地鐵抗風(fēng)壓防火門技術(shù)應(yīng)選擇能夠承受地鐵隧道內(nèi)因列車運(yùn)行而產(chǎn)生的正負(fù)壓力變化，且具有良好防火性能的門。這些門通常由2.0mm厚的鍍鋅或不銹鋼鋼板制成，門扇內(nèi)部填充高強(qiáng)度防火珍珠巖板，以實(shí)現(xiàn)甲級(jí)1.5小時(shí)的耐火性能。此外，門扇應(yīng)具有單開或雙向開啟的功能，并采用組合式裝甲結(jié)構(gòu)以增強(qiáng)抗變形能力。門框和門扇應(yīng)選擇優(yōu)質(zhì)鍍鋅鋼板或不銹鋼材料，并進(jìn)行防腐防銹處理，以提高防腐能力。

五金配件方面，應(yīng)使用特殊設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度逃生推杠鎖、重型合頁(yè)及閉門器，以確保門在緊急情況下能夠迅速開啟。同時(shí)，門體應(yīng)具備抗風(fēng)壓性能，能夠承受2KPA/4KPA/6KPA的風(fēng)壓，滿足GB 12955-2008《防火門》和GB/T 7106-2008《建筑外門窗氣密、水密、抗風(fēng)壓性能分級(jí)及檢測(cè)方法》的標(biāo)準(zhǔn)要求。

在選擇地鐵抗風(fēng)壓防火門時(shí)，應(yīng)考慮其安裝位置，如車站站臺(tái)、站廳、防煙樓梯間、避難走道及區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道等，并根據(jù)地鐵隧道內(nèi)潮濕環(huán)境的特點(diǎn)，選擇能夠適應(yīng)這種環(huán)境的防火門材料和技術(shù)。同時(shí)，應(yīng)確保門體結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，不會(huì)因地鐵運(yùn)行時(shí)的活塞風(fēng)作用而產(chǎn)生形變或脫落，從而確保乘客在緊急情況下的安全逃生。